第六百一十五章 运河规划（1 / 3）

具体港口有几个，这要通过实地考察，赵信想到，这段时间，因为化工和热武器的关系，他还真的就没有到运河上面去，索性就安排了对运河的考察。

运河其实没有什么难度，定海军拥有完整的施工队伍和充沛的人力，只要按照施工的计划就可以了。

马车通过宽阔的公路，赵信从一开始，就是以相当高规格，马路最少都是8辆马车可以相对的通行的，这样的宽度，让马车的速度可以提高的很快。

运河实际上，就环绕在定海军的核心区，在进入到工厂区之后，就看到了一个巨大的工地。

这是在划定了之后，赵信第一次看运河，现在的运河当然是没有水的，因为在入海口的地方，被堵住了。

专属型港口，这也是后世，大型企业的发展方向，比如说，在21世纪，大型钢铁集团，已经从矿山附近，转向了交通发达地区，最鲜明的，就是港口已经不单单是运输和转运的集散地，甚至开始成为了工业化的基础，借助着港口方便的运输条件，以钢铁，石化，还有其他的产业，大规模的发展。

澳洲开始取代世界上绝大多数的矿产，成为了铁矿石最大的出口方，大型钢铁集团建立在港口，有天然的优势，对于一些在港口布局的钢铁集团，他们当然是有专属码头的。

同样，类似的企业，比如说，汽车厂，造船厂，等等，一些外向型，对于原材料需求，和销售，都非常高涨的企业，他们不会使用港口的公共码头，是使用专属码头，物资和产品，都通过这个专属码头来运作，这样可以提升效率，降低成本。

对于21世纪的来说，专属码头可以极大的增加效率，可是这样的在北宋行么？重要的是，未来，这个运河，几乎会集中整个定海军造船业，贸然的做出这样的调整，这对于整个定海军来说，是否有必要，会影响未来么？

好容易，通过不停的投入，在赵信全程的关怀之下的，定海军的完成了帆船的体系升级，在定海军建设了庞大的帆船船厂，现在最少上百个大小的船坞，都在挖掘的过程之中，这个时候，提出这个专属港口，肯定是有影响的。

整个工程已经基本上进入到了尾声，挖掘的深度，宽度，都已经到位了。

对于这个时代，甚至是对于现在的定海军来说，这个运河非常超前，甚至可以进入一战标准的战列舰，在风帆战舰时期，他可以容纳4艘风帆战舰并肩行驶。

难怪那些企业的负责人会坐不住了，这么一个庞大的运河，精心的设计，可以成为一条黄金水道，哪怕在入海口附近，它不是一个合适的深水良港，可是深入到内部，数千吨，甚至更大的船，可以直接进入到河道内部，这比天然的深水良港，更加的出色。

因为天然良港数量有限，整个世界，能够称之为天然良港的，也就那么多，因为靠近海洋，就算是到了后世，要进行施工都有些难度，几乎不太可能凭空的造出来一个深水良港，只能够在原有的基础上面进行改造。

不过，连钢铁厂和水泥厂，都介入进来，而且他们也并不是每一个企业都要专属码头，比如说，钢铁厂和水泥厂，还有其他的，可以共用一个，只要合理的划分就可以了。

这也不是不合理的要求，造船厂对于物资的要求，没有钢铁厂和水泥厂这么大，对于河道的占用，也没有那么高，在这样的前提下，一定程度的增加一些码头，还是可以的，不过这需要调整。

赵信做主，接受了他们的意见，可是具体建设几个港口，则需要协商，根据具体的情况来决定。

连赵信都亲自出面了，也同意放一个口子了，这些人也就没有再闹下去的理由了，能够做到企业负责人的位置，特别是钢铁厂和水泥厂的，他们都是人精，看到机会的话，肯定会把握，可是把握了之后，就不会在纠缠了，得到好处就撤了。

当钢铁厂和水泥厂撤走，其他的一些小厂，就没办法支撑了，他们没有人挡在前面，也都纷纷的撤退，一场因为运河而引发的风潮，就这么的平息了，头疼的事情，落到了赵信身上，他最起码要给出几个港口。