第五百一十四章 钢龙骨（1 / 4）

在造船技术的发展初期，龙骨从来都不是问题，在森林没有大规模的砍伐的时候，大树还是有很多，船从小到大，每增大一米，船的吨位都会快速的增加的。

从一两米到十几米，二十多米，这已经是非常庞大了，超过20米长的船只，哪怕是一艘木船，也会超过1000料，这样的船制造的难度很大，也就是到了北宋时期，才大规模的出现。

20米高的树，还是适合造船使用的，找到的难度非常的大，而且处理起来，也比较的困难，就算是一般有所准备的造船厂，他们也最多能够拿出来十几个，这对于定海军而言，就比较的困难了。

这还是1000料一下的船，

可是伴随着船只越来越大，到了1500石，2000石的船只，这几乎已经超过了大树的最大的长度了。

在本身世界的发展线上，钢铁龙骨，那是在铁甲船，最起码，也是木船铁肋的那种，才会使用钢铁龙骨，再次之前，木质一直都是龙骨的唯一选择。

赵信在定海军的发展，第一时间，发展了钢铁，本身只是因为铁的使用范围非常的广泛，用于赚钱的。

牛大力这样一大批铁匠的出现，一定程度上面，让赵信的计划出现了偏差。

这个偏差是好的方面，本来，按照工业发展的一般规律，轻工业是比重工业更先的出现，原因很简单，重工业需要的科技含量和投资更大。

现在多了天才的牛大力，还有北宋本身的钢铁工业的底蕴，双方的结合起来，就造就了现在定海军的辉煌。

当然了，如果是在北美，北美的云杉可以达到60米左右的高度，只不过这个东西，是不是可以制作60米长的船舶，赵信就不知道了，他是研究历史的，却偏重于中国史，对于世界史，只是涉猎，对于航运和航海历史，知道的不多。

基础，牛大力，穿越和卡牌系统，最终让定海军的钢铁工业，不低于曾经十九世纪一战之前，世界上主要强国的水平，这种情况下，钢铁根本就不是问题。

在龙骨的选择上面，在船匠们提出，就算是定海军拥有非常不错的烘干体系，可以快速的对船材进行处理，一般的船材没有问题，龙骨的船材，还是有问题。

在知道了的这一点之后，赵信就拿出来了钢铁龙骨，钢铁龙骨的出现，最初，着实让船匠有些争议，赵信开启的实验，最初是答应了他们，只有实验的步骤，其他的，就按照他们的设计来，可是这个强制性的龙骨，让他们不放心。

同样的，这个龙骨不但是钢铁龙骨，形态上面，也跟普通的龙骨有所不同，这种情况下，船匠们犹豫了起来的。

龙骨是什么，是一个船的核心，在大海上面，经受住风浪，船之所以能够不解体，原因就在于这个足够强大的龙骨。