第九四八章 前车之鉴（2 / 3）

尤其陨石星海联盟的这些核心文明，它们一个个都是移民星域之中的顶尖文明，个个在这里扎根数万年时间，可谓是根深蒂固绝对的坐地户，就是它们经营超光速飞船产业的时间也都有着好几百年之多，在移民星域的各处它们都不知道建立了多少超光速飞船的配套工厂，隐秘地下基地等等。

这些本土化的生产能力，让联盟众多核心文明在移民星域之中构架起了规模巨大的产业链，无数星际文明都在明里暗里和这些核心文明有着潜在的利益往来，支持这些核心文明的飞船销售本身就是在壮大这些相关文明自身的利益。

这种本土化的根深蒂固的利益往来自然也就更加大了联盟核心文明的飞船销售能力，移民星域的众多星际文明就算是为了自己的利益考量，很多时候也都是会自然而然的选择购买这些核心文明的超光速飞船的。

所以短时间内，想要切断这些核心文明的盈利渠道，斩断它们的经济触角，那根本就是不可能的事情。

好在地球文明在如今的移民星域之中是占据着绝对的统治地位的，在移民星域之中地球文明可以动用太多的手段来对付自己的敌人，也是因此之故地球文明才有信心用相对比较和平的手段来解决掉陨石星海联盟核心文明这个巨大的麻烦。

然而事实上科技上的强大其实并不能够为宇宙级文明赢得更多的飞船市场。

因为几乎所有的强大势力在对外输出型的超光速飞船上都是有着一致的态度的，那就是性能不需要太好，有个几倍光速的速度就足够了，所以这些对外销售的超光速飞船其实性能差距都并不大的，根本就无法和飞船利益集团在竞争中获得什么压倒性的优势。

地球文明的情况也是同样如此，它的外贸型超光速飞船产量虽大、性能虽然相对优越一些，但是相对于联盟核心文明所产的超光速飞船却也并没有什么质的差距，想要凭借技术优势击垮核心文明占据的飞船市场，那根本就是没什么希望的事情。

至于低价倾销这种早已经被证明没什么用的策略，地球文明更是从一开始就没打算去采用。

毕竟，地球文明想要在移民星域之中经营超光速飞船产业，那也是为了获得利益的，不可能做出损己利人的事情，最起码在移民星域之中地球文明的获利不能够比在陨石星海文明圈中的获利要低才行，这就注定了地球文明不可能采用什么低价倾销的策略。

这段时间之中，地球文明就已经借助于移民星域新的管理体系，给那些核心文明设置了很多新的障碍，一系列的林林种种的管理条例都已经公布了出来，在方方面面都对那些联盟核心文明的超光速飞船零件、整舰的生产、销售、运输、管理进行了限制，极大地提高了这些核心文明的飞船生产成本、限制了使用范围、规范了管理程序等等。

这些看似不起眼的手段一层又一层得叠加在一起，足以给这些联盟核心文明带来巨大的麻烦，消耗它们大量的精力，甚至影响它们客户对于飞船的正常使用，这些影响单独看起来没什么，加在一起却是真正的小刀割肉，最终完全能够起到致命的效果。

但这些手段虽然威力不小，可它所需要花费的时间和精力都太过于巨大了，不是短时间内就能够彻底见效的。

这样一来，仅仅凭借经济手段，地球文明显然就是不可能彻底击垮这些陨石星海联盟核心文明的了。

毕竟，实事求是地说，除了地球文明的科技优势之外，仅仅从经济角度来说，地球文明相比于核心文明利益集团来说，不仅仅是不占优势的，反而还略处下风一些。

终究地球文明的大本营远在陨石星海联盟，现在还正在大力拓展殖民星系，所需要用到的超光速飞船的数量也是一个天文数字，相对而言地球文明能够输入到移民星域之中的飞船数量就要少得多了，整体规模比之于联盟核心文明的产能其实也大不了多少。

产能稀少无法完全满足移民星域众多星际文明的购买需求是一方面，另一方面地球文明的飞船长途运输过来、质量相对又较好一些，这不可避免的就带来了一些价格上的增长，让地球文明所产的飞船显得相对昂贵了一些。

这些因素虽然不至于导致地球文明飞船的滞销，但是想要凭借正常的经济行为就彻底占据联盟核心文明的飞船市场，进而击垮联盟核心文明利益集团，这显然就更是毫无希望了。