第三五七章 国之重器（2 / 3）

也只有了解了以上这些种种内涵之后，才能真正地意识到，超光速飞船为什么会是星际文明最最强大，最最核心的组成部分，因为这东西实在是太变态，太强大了，在一艘哪怕只是客运、货运而非军用超光速飞船的面前，一个没有超光速飞船的文明都是完全抬不起头的。

没有同等档次的超级科技的造物存在，超光速飞船的战略优势就是完全无法抗衡的，看看不到，打打不到，人家的飞船可以无极变速、无极变向，哪怕是没有超光速打击武器的存在，只借助于常规星际文明战争武器的运用，就可以搅合的一个庞大的文明欲死欲仙、痛不欲生。

这种堪称是火器文明之后，最最巨大的文明沟堑级的文明造物，丝毫无愧于其所拥有的威名。

始皇号飞船的船队成员们，虽然在曾经数年时间的模拟驾驶飞行训练之中，就已经一定程度上熟悉了此类超光速飞船的驾驶和运用，但是终其实质，那都不过是模拟训练、虚拟飞行罢了，而在太阳系内部的适应性飞行，也都是稍尝即止，远远没有发挥出这艘超光速的真正性能，此时在漫漫太空之中，真正意义上彪出了3倍光速的超级飞行性能，有无数次真正意义上体验到了始皇号飞船无极变向、无极变速的能力，这才真正意义上了解到了自己现在所驾驶的这艘飞船，到底是多么的强大，多么的变态。

曾经在超光速飞船的建造过程中，地球内部并不是没有质疑的声音，相反，一些怀疑的声音始终都是存在的，民间在监视到超光速飞船的真正能力之前，始终有一些人在质疑到底是不是应该花这么大力气，动用如此量级的人力物力，用于建造超光速飞船项目的。

而在相关的种种超光速飞船分支子系统技术难题都被解决了之后，超光速飞船的控制和飞行对于飞船团队来说，也就和常规飞行没有太多的差距了。

在外面根本就难以窥见到飞船影踪的情况下，飞船内部的信息接收端，却借助于超级探测技术的先进探测能力，将飞船周边相当庞大区域的状态都摸得清清楚楚的了，于是飞船的飞行就变得相当简洁明了，和开车行驶于坑洼不平的原野几乎都没有什么大的差别了。

同样都是“车头灯照射”下路面状态一目了然，同样都是沿途有着数不尽的障碍和通向四面八方的空旷的道路。

只是区别在于，超光速飞船所需要面临的状态更加复杂，各种大大小小的威胁都要及时的规避，一些常规飞船看起来都不怎么起眼的星际障碍，也是能让超光速飞船马失前蹄的严重安全威胁。

好在超光速飞船在线的更加脆弱的同时，超控性也是非常之强，时空动力引擎的存在，对于飞船来说，无极变速与瞬间变向什么的，根本就不是问题。

对于这些抱有疑惑的人来说，他们感到严重的不解，超光速飞船有那么厉害吗？有那么重要吗？

事实上在很多人看来，将整个地球文明绝大部分的文明主力，用于投入到一项飞船的研发制造之中，确实是有些难以理解的。

毕竟，在这个新的时代，有着太多的可能，太多的方向，超光速飞船项目固然不错，但是，很多超级项目的诱惑力未必就比这个项目低了。

像是一些更大程度上能够惠及到全体国民的超级项目，什么超级生物基因液项目，能够数倍哪至于数十倍的提高个体生命的寿命长度，这个项目就难度而言，反而还比不上超光速飞船项目，自其出现在地球文明未来发展的蓝图规划之中，就有不少人被这个项目所吸引，觉得应该挪用更多的人力物力，用于这些超级具有性价比的项目之中，超光速飞船项目虽然前景远大，但是对于文明的提升作用，却未必能够及得上这些项目的意义。

本质来说，超光速飞船相对于飞船所在的空间是静止的，飞船的飞行，都是处在扭曲空间的状态之中的，而对于空间动力引擎莱说，输出功率的大小，只是对于空间扭曲程度的变化罢了，至于到底向那个方向扭曲空间，那根本就是可以随意操控的。

如此一来的话，超光速飞船的机动性能相对于常规靠动能飞行的飞船来说，其灵活机动程度就是完全不同的两回事了。

常规的亚光速飞船，其飞行原理是依靠动能，飞起来都是一条直线，想要变个向转个弯什么的，难得要死，飞船燃料的消耗大的要死，更加关键的是，其变向过程相当的漫长，飞行轨迹也规律性十足。

而超光速飞船因为飞行原理截然不同的缘故，其飞行变相的灵活度，比之跳蚤松鼠还要灵活自如，其变向的难以预测程度，用布朗运动恰可以形容。

影响超光速飞船转向的障碍，只有其空间动力引擎的反应速度与耐用性这两点需要考虑的关键，只要空间动力引擎不出问题，超光速飞船的灵活机动性能就没有丝毫的问题，甚至于在超光速状态中，进行短时间内的超光速折转飞行，一秒钟之间完成同速反向飞行都不成问题，而因为本质上飞船相对于其所在空间的速度是处于静止状态的，所以飞船内部的乘客丝毫不会感觉到飞船变向所带来的惯性变化，这对于超光速飞船的战力影响，可谓是无比巨大的。