第七百九十六章 成功试飞（3 / 3）

当发动机开始运转，刹车踩下，螺旋桨开始疯狂的转动，到了一定的速度了之后，飞机刹车松开，强大的拉动力，直接的推动着飞机快速的向前，今天正好是迎风，在经过了短暂的，不足的140米的加速，速度已经超过的了100公里，这个并没有达到的临界值。

可是风的作用，还有高速带来的空气流动，这个是计算人员没有考虑到的，在实际的试飞之中，却展现出来的，飞机明显有了巨大的升力，在驾驶员推动方向感的时候，飞机开始离开地面，飞翔了空中。

所有的设计人员，观摩人员，还有研究员，都一片欢呼，第一款比空气重的飞机，飞向天空，这个也代表一个时代的到来，而这个时间点，由他们见证。

赵信本身也想，亲自参加这一次试飞，甚至有机会的话，也可以自己飞上天空，可是被其他人劝住了，在定海军，有无数新的项目，各方面的发展也非常的迅猛，从一定程度上面，比飞机重要的项目多的多，在加上飞机可能出现的危险，最终，赵信的行程被阻止了，可是在飞机试飞完成的第一时间，现场指挥，还是通过电报，把这个好消息告知了赵信。

赵信也连忙做出了一系列的知识，保证安全起降，并且做好第一手资料，研究飞机的飞行理论和飞行公式，最重要的攻势，已经完成了了，可是这个不能解决飞机起飞的一切问题的，必须深入而长期的研究才可以，这需要一段漫长的时间，好在，定海军现在并不缺时间。

要知道的，莱特兄弟发明的飞机，在起飞的时候，只是在一段草坪上面，而且也只有几十米样子的，当时那个极为简陋的，只能够称之为玩具的飞机，跌跌撞撞的在这一片草坪上不停的加速，最终飞上天空。

按照计算的标准，最多的是空气动力学方面的，这样的草坪，起码不利于持续不断的加速，他们失去的速度就有不少，而且容易出现问题。

早期的飞机的，都是爱好者的游戏，为了飞向天空，或者是为了彰显实力的，在这种简陋，甚至是可以说冒险条件下起飞降落，很容易出现问题。

历史上，所有的飞机发明家，都是冒着风险，很多著名的飞机发明家，最终的归宿都是飞机失事，比如说，中国的著名飞机设计师冯如。

机械事故是做最重要的原因之一，另外的，起飞和降落的事故也是其中重要的方面，这一点，或许早期的那些爱好者们，并没有注意的，可是赵信还是注意到的，因为后世有一个指标，飞机失事，大部分的事故，都是在起飞和降落的时候发生的。

做好一切安全工作，并且用平整摩擦力更小的跑道，取代草坪，这对于飞机的试飞是有好处的。

当一架的轻盈的，但是看起来没有那么流畅的飞机，站在跑道上面的时候的，所有研究人员都开始平住呼吸。

当位于飞机头部的螺旋桨，在发动机的推动下，开始迅速的转动起来，带动了飞机，开始向前前进，速度越来越快。

虽然说，赵信知道，飞机发动机，后世一般都只装备到机翼上面，可是目前，定海军在材料上面，并不算很过关，而且这种发动机，要如何的布置到上面，牵扯到缩小还有气动力等诸多的布置。

赵信虽然给划出了图形的，可是最终，这些人选择的，还是这种位于机头的布置的，强度最高，也容易布置，两翼，就用了最简单布置，也就是的双层的，比较宽大的机翼这种的布置。