第五百五十章 第四港口（2 / 3）

比起普通的港口，仓库的位置最少要远300步以上，对于全人力的装卸，这代表着效率的极低。

在没有工具，没有起重设施的时代，港口的效率全部依靠人力，以大航海时代的中后期，一艘数千吨级的商船，停靠在港口上面，少则一两天，多则四五天，才能够完全装卸完成。

在那个时代，货物要么临时的放在码头上面，或者，就要找最近的仓库，一旦仓库较远，不但装卸的费用会增长很多，装卸的时间也会增加很多。

定海军的港口，当然比不上后世，现代化的集装箱码头，可是在钢铁有了突破之后，各种钢构塔吊和天车众多，现在，定海军没有电力和机械动力，可是牵引还是可以，只要其中机械把货物弄到天车或者塔吊之上，然后平移牵引，所耗费的力量并不大，特别还是在轨道上面，摩擦力减少到极限的前提下，效率当然是倍增。

比起寻常的北宋港口，定海军的一号码头，在同样吨位的前提下，比起其他的海港效率提高十倍，总体的效率也是超过了50倍以上，也支撑不了全部货运。

统筹，只是在原有的基础上面，进行调整，让他们保持着比较健康的运输，最大限度的发挥出他们的运力的，在同样的时间之中，运送最多的物资，到定海军运输出最多的商品。

这样各种船只的绝对数量，提升了很多，哪怕定海军已经考虑到了这样的问题，在小小的定海军，开启了3个港口，当时除了赵信，其他人还没有意识到，，为什么弄这么多的码头，还这么大的。

短短的2年之后，港口就变得拥堵了，作为一个海港城市，定海军发展到现在，最大的变化，是在港口。

大量船舶的到来，本身已经扩张的相当大的定海军一号码头，有些入不裹出，拥堵异常，甚至影响到了港口的正常运行。

要知道，这一个1号码头，可不是传统的北宋的码头，这是通过了一定改进，最为适合的港口，不但拥有比较完善的港口布置，拥有最多的航道，可以同时容纳的数十艘船舶进入，就算是大量船队集中而来，也可以一一的接待。

在拥堵产生之后，很自然的第二号码头，第三号码头也一一的开启。

这中间，对于码头也进行了分类，一号码头，主要是停泊大型海船，主要用于钢铁厂和水泥厂的原材料和物资的装卸，二号和三号码头用于其他方面的物资。

这里面，要说的是木材，伴随着江南，回来了大量的木料，这些木料大部分都是没有处理过的，必须要处理。

船材，肯定是要用在船上的，船坞必然要靠海，最起码要靠水，在船坞之中，通过一定的工序，制作出来的船只，比如要在船坞之中注水，然后才能够放出来。

除了港口够大，航道够多之外，还有一个非常重要，起重类的机械。

人力有余，机械无穷，现代化的港口，之所以现代化，就是因为各种机械的使用，以目前北宋为例，就算是孙吉这样远超常人的超人，他最多也就是搬的起15石的东西，换算下来，就是750斤。

类似孙吉这样的大力士，在北宋，并不是很常见的，大部分人，最多搬起一石左右的东西，然后步行运送到仓库。

完全人力的前提下，效率非常低，把整个船上的东西，从船上送下来的，然后搬入到仓库之中，短则数百步，多则千步。

定海军的一号港口，因为要为以后，数千吨，甚至是万吨巨轮做准备，之多的也非常之大，甚至会留下来一定空间，用于未来集装箱的堆砌。