第五百四十三章 海商和季风（2 / 3）

木材，这个是任何地方都有的，船材虽然有所选择，却不多，只要沿海一个港口，然后通过河道，收集木材，到这里装船，然后定海军，最近的一个点，可能只要几百里。

这些海船，他们的装载量大，哪怕会有一点点的逆风，毕竟，季风不变的话，肯定会有一段逆风，但是也不是不可能克服，海船上，都有一定的辅助装备，桨篙之类，他们的速度不快，比起顺风，速度慢很多，可是路程不太远的前提下，15天的时间打一个来回，不说运送木材的收获，赵信许出的利益不高，可是他在别的方面，提出了很多。

为了吸引这些人给定海军运送木材，没有单一的提升木材的价格，相对于木材的，就算是价格提升到很高，也不可能比某些产品高，吸引不到足够多的人。

这也是赵信大规模的兴建船坞时候，手下人反对的焦点，没有足够多的船材，兴建出来庞大的船坞也没用啊。

赵信利用的是后世的方法，木材这种东西，附加值不高，提升价格也有一个极限，目前定海军局限于运力不足，无法大规模的运送，也不可能给它开出一个天价。

在热带风暴一个接一个的时候，很可能，连续十几天，甚至一二十天，都是惊涛骇浪，在这样的前提下，出海几乎就是送死，是肯定不可能出海的，那么就只能够等了。

等待风浪平静，这样才能够出海，谁也不敢估算，这个风浪到底有多少的时间，如果选择极限的话，那么等到多长的时间，就必须要耽误多少的时间，可能就差一点点的时候，可能十几天，二十天的航程，季风变换了怎么办？

在风帆时代，在没有三角帆这样，可以逆风航行的时代，逆风就代表着噩梦，短距离，比如说，一两天的距离，还可以逆风赶到，再长，那就是根本不可能，真的要是强行的航行的话，会死人的。

成熟的海商大多数，都会预留足够的余地，最起码，要提前个一个月，甚至两个月出发，这样保证遇到一些风浪，也会在季风结束的时间到来。

可是对于一些老练的海商而言，他们会在季风改变的时候，第一时间出发，这样下来，他们抵达北宋之后，少则3个月，多则四五个月，这个时间段，一般被用于销售产品。

可是不能给它开出一个天价，那就用配额来吸引商人，在21世纪，对于紧俏的商品来说，要么加钱提货，要么，就要负担一些条件，只要不太过分，都是可以接受的，对方在衡量这个条件之中的好处，必然会做出选择。

定海军现在最不缺的，就是各种的紧俏商品，无论是酵母，还是玻璃，水泥，甚至是各种普通的钢铁产品，这些东西在整个北宋深入人心，销量范围很广。

赵信把木材跟定海军的一些优势货物给捆绑了，比如说，高端的玻璃镜，高端的各种玻璃制品，还有其他的一些高端材料，这些定海军刻意控制，减少销售，为的是保持他们的价格，物以稀为贵。

现在，为了木头，可以敞开一个口子，可以通过运来的木头，来占用比例，哪怕一船木材，只是让他们获得十分之一船的这些高档产品，可是产生的利润，已经足以让他们疯狂了。

可是海商们的大部分产品，都是比较稀缺的产品，一般而言，销售的速度都非常快，只有一些非常高档宝石，才会销售的比较慢。

这些宝石，不用海商们每天盯着，时间长的海商，他们在海港这边，都会有固定的店铺，往往东西，都送过来，放在店铺之中，他们就松懈下来。

一部分富豪的海商，他们甚至会在北宋的港口购买物业，置办家业，有的甚至在北宋，还成家，生儿育女。

不是说他们不想，是因为季风这个不可抗力的存在，他们没有办法，

可是现在，多了一个选择，哪怕每一次运输费用不大，可是积少成多之下，也非常可观。