第五百一十八章 走向海洋（2 / 3）

别人家最好的，就是这里的东西，还有什么追求，中央之国的心态，在整个中国都是存在的，海外都是一片贫瘠之地，也是他们认可的。

这或许不全对，却也是中国没有走向海洋的愿意，或者说没有大规模的走向海洋。

从稳定的王朝建立开始，中国很少向外界探索，少数向外探索的，基本上都是分割政权，比如说东吴，因为被魏国死死的压在南方，想突破又突破不了，就只能够向外发展了，所以走向海洋是必然的。

到了南宋，因为被金国的兵力压制，才推动了的外向的发展，以南宋比起北宋少了太多的土地，却养育了差不多同样多的人口，航海业的作用非常庞大。

但是交通发展，商业繁盛，特别是工业化的威力出来之后，就必然要走向海洋，只有走向海洋，扩大影响力，才能够拥有更多的原料市场和更大的倾销地。这才是海洋真正的作用，

船相对于其他工具来说，有些不同，他是在水上行进的，代表这人来改的变自然和谋求交流的一个的方向的。

独木舟，让原始的人类，越过的水流，开阔了视野，也让一些在固定的路地块生长的人类，开始有了更大规模的交流。

而因为船的出现，大陆块成为了个个的整体，一个个的国家开始出现，兴旺发达。

这个发展相对缓慢，一直都是缓慢的发展，如果按照一个国家来说，基本上都是在大江大河或者是近海。

三国时期，东吴为什么可以守住，就是因为水军和长江防线，一旦这个被突破，他们离灭亡也就没有多远了，整个中国历史上面，整建制的水军都屈指可数，至于水战，除了长江之上，其他的也是微乎其微的。

可惜太过庞大的陆地和利益，让很多的王朝，都忽略了来自海洋的好处的，比如说，在汉朝，从张骞出使西域，一下子把西域诸国都纳入到汉朝的管辖范围，最远处的几乎可以达到帕米尔西麓，可是在海洋上，连近在咫尺的日本，都没有涉及到。

可以说，到日本的只是民间的商船，或者是日本的船只过来，大规模运输或者征服，几乎没有出现过。

唯一出现的一次，那是曾经天下无敌的元朝，为了征服整个世界，开启的对日本的征服，可是在日本海遭遇风暴的沉没了，这也是日本鼓吹的天风，而从此之后，基本上，就再也没有对日本动手了。

从后世走来的赵信，非常的清楚，海洋代表着什么的。

别的不说，哪怕征服了日本，单纯一个石见银山，能够带来多少白银，黄金和铜，别小看这个，日本的石见银山，在开采的巅峰期，可是在几百年之中，几乎占据了整个世界三分之一的白银产量。

连长江之上，都是这么少，更别说海洋了，因为，对于海洋而言，只有更大的，更发达的船，则可以远渡重洋，开启海洋贸易。

中国，因为是世界上最发达的地方，所以，从很早开启，最早赘述到三国时期，就有海商，不远万里而来，他们都是在靠近海岸线呢，一大点的前进，最终找到了通往中国的航道，最终获得了不菲的收益。

整个东亚，在整个世界历史上，也是很难得的一片土地，不但水源丰富的，而且气候适宜，只要的扎根下来，就有足够的收益。

可是成也萧何败也萧何，东亚这么丰富的环境，让王朝从大陆本身，就可以获得足够多的收益，所以的中国几乎没有重视海洋。

或许说，中国已经足够发达了，不需要外界的一些东西，或许说，中国属于大陆民族的特性，很少迈向海洋，特别是接触了海商之后，知道了海外的情况之后，就少了追求了。