第二百四十八章 销售途径（2 / 3）

保州才几十万，就已经让每天的收益在2500贯以上，现在人口多了30倍，又是比较富庶，驻军更多的地方，销量还不翻翻。

甚至在后期，王松看到了车船的效果之后，主动的购买了一批二手车船，自己雇佣进行运输，看起来，消费也不少，车船都是重型劳力，他们的消耗也大，可是从单途变成了双途，前往那些城市，也会附带的运送回来一些东西，或许是一些原料，或许是一些其他的特产，只要不赔钱就好，这就变相的又节约了成本。

现在，馒头包子还有肥皂，在整个大名府周围，彻底的推广了，每天大概是7000贯左右的收益，一个月，可以达到惊人的21万贯。

看起来是很多，如果没有铁匠工坊的话，这一笔收入，勉强可以支撑定海军的建设，可是有了铁匠作坊之后，铁匠作坊就如同一个吞进猛兽，开始疯狂的吞噬着资金。

在最初，生产出来的东西的，经过测试之后，比起市面上的东西要好的多，甚至是一些名牌的精品，也比不过铁匠工坊产出的最差的一个，王松在大名府，还有周边的各个城市之中，进行试探性的销售，效果不错，可是因为时间的关系，每天的销量只是在3000贯左右，相对于产出，就是杯水车薪。

那就是车船，车船的最初起源，在南北朝时期，到了唐朝得到了巨大的发展，特别是到了北宋之后，伴随着北宋对于京杭大运河的依赖更加的加剧，车船也就大行其道。

一般的沙船已经足够便利了，可是万一有更加重要的事情，或者更加紧要东西呢？

唐代一骑红尘妃子笑，说的就是用八百里加急，运送荔枝，不远千里，博得妃子一笑的故事，在北宋也并不是没有。

产于江南的各种新鲜水果，通过车船，大笔的运送到四京之中，成为了贵族们桌上的上品。

馒头包子，虽然没有那么大的价值，可是一个车船的容量也不少啊，又不是长途，最多在1个时辰之内运到，这样运费虽然不低，却也在接受的范围之内。

短途运输，这种从来都没有人注意的东西，开始在北宋出现了。

没错，车船的价格不菲，按照现在，一个车船上面装上3万个馒头包子，也就是2000多斤的样子，一个时辰之内的运费为1贯，平均到每一个馒头包子上面，就是30个一文，这个运费相当的高了。

换算到一个100斤的人身上，就是70文，一个时辰100里，比起平常快的多，却也不足以花费70文这么多，可是放在馒头包子上面，这算什么，增加的成本，跟销量相比，完全没有问题。

也就是说，周围100里之内的区域，都是市场的。

大名府是北宋最为精华的所在，是北方的陪都，周围的城市圈也相当的密集，人口在5万以上的城市，多达12个之多，整个区域圈子之中，差不多有700万人。