第二百八十七章 港口选择（2 / 3）

这么多的地方，肯定不可能全部都不合适，重点的地方有几个的，烟台，青岛，日照，连云港，这些都是后世比较知名，环境较好的。

不过如果有选择的话，赵信更加属意最后的那一个，连云港。

这不是一个中国传统意义上面的港口，他跟其他的港口比起来，都有很大的劣势，这也是在一两千年的历史之中，他没有发展起来的根本原因，北方的青岛，旅顺，大连，南方的上海，泉州，杭州，这些都是比他适合的多的港口。

他的开港主要是因为陇海铁路的出现，当中部出现了这么一个大动脉的，甚至未来，将会联络整个欧亚大陆桥的大动脉，一个港口跟铁路相连，就成为了合适的选择，向北向南，都有巨大距离，所以，比利时人在1933年，才开始投资，因为战争的关系，10年的时间，到1943年才开港。

连云港位置上，几乎跟东京汴梁在一个水平线上，是所有港口之中，距离东京汴梁最近的，直线距离不过是千里多一点，算的上距离很合适。

同时赵信在发展的时候，也必须要考虑未来，辽国和西夏，暂时不放在眼里，女真和蒙古，就必须要重视了，那么也不能够离北方太远。

否则的话，哪怕是海上航运，耗费较少的，也足以影响一切，如果单纯只是到辽东半岛还好说一点，万一要绕过朝鲜半岛，直接从日本海那边，穿行过去，前往黑龙江和外兴安岭那边，那就需要很长的距离了，这对于北宋的造船业和航海业，是一个巨大的考验。

江南不行，那就只能够在长江以北选择，又要近一点，那就只有在山东和安徽选择，赵信比较属意的，就是跟东京汴梁在同样的一个维度上面的港口。

后世，山东和安徽，各有很多的港口的，而且是相当不错，只不过在这个时代，基本上没有发展。

目前中国最知名的港口，一个是杭州，一个是泉州，前者拥有杭州湾这样天然的避风港，可以停靠更大的海船，至于泉州，则是从唐代以来，就逐步发展的港口，造船业非常发达，同时商贸往来密布。

北方也只有山东附近，有些小型的渔港，偶尔有一些日本或者是朝鲜使团前来。

中国的海上贸易，在这个时代，多是在东南亚，印度，和阿拉伯地区，特别是阿拉伯地区，区域的优势，加上他较为贫瘠的环境，让他除了海上航运业，其他发展不了。

从那边过来的海商，要么在泉州，要么就到杭州，再往长江以北，就有些不太合适，不但耗时更久，而且没有多少的利润。

可是要如何的选择呢，这是关系到未来3年，甚至是5年，发展的核心区域，一旦出现什么变故，少则出现问题，多则浪费时间，虽然他的年纪还很小，可是时间也不是这么浪费。

赵信对于这个时代，海边的情况不算了解，这只是初步的想法，后世那些知名的海港，这个时代还没有形成，那些通过泥沙冲击形成的海港，天知道还在不在，未来合适的，未必现在合适，需要继续的调查。