第523章 地产开发（1 / 3）

又比如排涝的沟渠，每一条巷子都要挖。

而这一切本可以全部节省下来，毕竟为民宅修路本就不是朝廷的份内事。再说，土路又不是不能走，乡野间不都是土路吗？除了下雨泥泞，没什么不方便的。

带着这样的疑问，他再次找到父皇请教。得到的答案让他再次刷新对经济的认知。

朱由榔把这次修城称为大基建，修路挖渠的标准定得那么高，可以说是故意为之，目的就是把钱花出去。就算最终耗费突破预算，他也会发行国债来填补窟窿。

朱由榔问道：“你想想，大量有钱人逃回乡下，工厂停工，港口停工，商铺停业，如果顺应自然，广州要多久才能恢复元气呢？”

珠江新城计划既是一项民生工程，亦是一次商业尝试。

朱由榔知道这种模式在未来肯定可行，可在当下却不一定管用。所以定下大体规则后，他又让太子朱慈煊担任工程总管，工部侍郎和广州知府分任副总管，盯着下面的官员把事办好。

朱慈煊任监国期间兢兢业业，在内阁六部的辅佐下把两广治理得不错。百姓安定，前线稳妥，股票交易所也有十几家新公司，可以说百业兴旺。然而海外传来的瘟疫让他这个监国差点翻车，一度惶恐不安。

所以，担任珠江新城的工程总管后，他没有只盯着人事任免和钱粮，反倒经常去到工地查看进度。

当他看到数条平整的大马路一起向北延伸时，忽然感到这是一场巨大的浪费。

奢侈，实在太奢侈了。

比如仅横竖四条宽十丈大街，长二里的大街，所耗费的铺路材料就高达万吨。

煤渣、沙子和砾石虽然都不值什么钱，运到工地却很贵。比如一吨煤渣从香江岛运到工地码头就要一两运费。如果不是靠着珠江用船运方便，耗费则更高。

再算上装卸、混合砂浆搅拌、夯实路面等工序所耗费的人力工时，修一里大街要耗费几千两。

再加上大量民巷也要求铺平夯实，光修路的花费就是天价。