第124章 航海条例（1 / 1）
英使团担心继续抛售，会导致棉布市场彻底大崩盘，只能寻找一个大买家，按协议价整体收购。志灵城能一下子吃下这么大批货的，显然只有大明皇帝。朱由榔肯定不会当这个冤大头，八九千匹布，给安南全体士兵做五套新军服都用不完。最后只能折价卖掉。自己卖不如别人卖，又能收利息，又能收税金、还能收库房租金，何乐而不为呢？他也想到对方可以花两三个月时间，在万丹凑钱提前还款。凑钱就要联系很多人，沟通的时候就会提到钱的用途。只要亨利·戴克斯把志灵城满地黄金的形象宣传出去，自己的目的就达到了。在南洋混，谁没有一点门路？有本钱，谁不会来安南进货？朱由榔决定说服眼前这个大商业家。“我们可以换个思路想问题。这批货你们委托商站慢慢出售，不要着急。只要珍珠号开走，持币待购的布商就会出手进货，市面终究会涨回应有价格。棉布用正常市价卖，利润足可以覆盖利息。何乐而不为呢？”见对方还是犹豫，朱由榔又补充道：“你们明天签订合约，三天后就可以出发。这个季节风向正好，七个月就能回到伦敦，一年半就能往返。时间就是金钱，朋友！如果每趟都花几个月停留在港口，几年下来就白白浪费一个往返，这不是虚度光阴吗？”亨利·戴克斯陷入沉思，他不得不承认，对方的话确实很有道理。西、葡、英、荷在南洋到处设立商站，就是为了降低船舶靠港时间，缩短往返周期。浪费时间是可耻的，不符合所有人的利益。大明皇帝的方案其实还不错，舱位能腾出来，安南货也能到手。只要在万丹筹钱的速度够快，代价只不过是两三个月的利息而已。如果志灵商站的生意再好一些，还不需要这么多。万一对方毁约……对方为什么要毁约？就为了没收几千匹棉布吗？这样他还不如七折收购，价格更低，还不会背负违约的坏名声。处于这种困境，不能怪别人，只能怪自己为何多此一举，运一船棉布过来。如果持币在手，空载而来，不就没有烦恼了吗？想到这里，亨利·戴克斯豁然开朗，暗赞大明皇帝的建议确实高明，比自己计划的还要好。“陛下，您的这笔借款是单利还是复利？”“当然是单利，大明不是威尼斯，朕也不会放利滚利的高利贷，”朱由榔义正辞严，真心实意地做出承诺，“朕会让财务官出具一份借贷合同，绝对不会有疏漏。”“利滚利这个比喻太正确了，复利比魔鬼更可怕。”“大明人绝不是魔鬼。就算戴克斯先生不还钱，朕也不会派兵去把你抓回来，挖一磅胸口肉的。”“陛下也知道莎士比亚？”亨利·戴克斯欣喜叫道，“《威尼斯商人》是我最喜欢的戏剧，每次回伦敦我都要看一次。”“莎士比亚谁不知道呢？大明国很多成年男子都知道。”“上帝啊，大明真是个文明的国度，人人都喜欢戏剧……”亨利·戴克斯不由得惊叹起来，即使在大不列颠，也不是每个成年男子都可以去剧院观赏戏剧的。“呵呵，那是当然，大明人连驾马车都很文明。”有了合约保障，亨利·戴克斯基本同意借款计划，并表示很有信心说服整个使团签字。高额利息令人心痛，他决定避免这种困境再度发生。“陛下，安南这边到底急需什么货物呢？我们下次一定运来，这样就不会再度发生不愉快的状况了。”“哪有不愉快，我们不是合作得很愉快吗？”朱由榔提醒对方，商业借贷不是一种对抗，而是合作共赢。一方获得利息，另一方取得发大财的机会，各取所需，没有任何不愉快。“我们需要最新式的燧发枪、硝石、火药，三磅或六磅的新式野战炮。”他一口气列举了一大批军需物资，其中硝石和火药是需要长期进口的。随着明军火铳部队的比例越来越高，靠上山挖蝙蝠洞，下乡刮厕所已经不能满足训练和作战需求。必须长期进口硝石和火药补充，否则难以扩大战争规模。“哦，还有船，远洋海船，越大越好，”朱由榔补充道。“这些东西都要经过股东会批准才能出售，”亨利·戴克斯想了想又道：“我国远洋海船也很紧缺，有《航海条例》制约，股东们很难同意出售的远洋商船。”“什么是《航海条例》？查理国王这么快就颁布新法律了吗？”“陛下误会了，《航海条例》是护国公克伦威尔所颁布，现在依然有效。”亨利·戴克斯接着详细解释了该条法律：凡从亚洲、非洲、美洲运往英国、爱尔兰以及英属领地的货物，必须由英属船只或英属领地船只运送。也就是说，想运货物回英国，必须自己拥有或租用英国船。否则全部进口货物，连同其全部船具和枪炮一并没收……据说这条法律相当严格，不少偷摸蒙混进伦敦靠港的船舶被没收，很多富翁因此倾家荡产。在这种形势下，确实没有多少英国人会卖船。就算有，也很贵。“哦……”不能买船让朱由榔有些失望，不过《航海条例》引起他强烈兴趣，盖过了这种失望。这是通过法律促进本国产业的典型案例。从英国后续的造船业发展来看，确实很有效。造船业是朱由榔重点关注的行业之一，比研制燧发枪还要重视。清军富有全国，靠陆军一点点平推，一个省一个省收复是很困难的，必须有一支强大的舰队才能以己之长，击彼之短。单纯从成本考虑，造不如买，买不如租。从战争角度则刚刚相反。买只能解决一时，一旦发生大规模海战，战舰损伤、损失就不能避免。只有自己能造出又大又好的船，才能不断升级造船和航海技术，称霸一世。所以想要称霸海洋，造船业一定要自主发展。